Varför väljer de flesta gruvmaskiner rullager istället för glidlager?

Som en oumbärlig och viktig komponent i mekaniska produkter spelar lager en viktig roll för att stödja roterande axlar. Beroende på de olika friktionsegenskaperna i lagret är lagret uppdelat i rullande friktionslager (kallas rullager) och glidfriktionslager (kallas glidlager). De två typerna av lager har sina egna egenskaper i struktur, och var och en har sina egna fördelar och nackdelar i prestanda.

Jämförelse av rullnings- och glidlager

1. Jämförelse av struktur och rörelseläge

Den mest uppenbara skillnaden mellan rullager ochglidlagerär närvaron eller frånvaron av rullande element.

Rullningslager har rullande element (kulor, cylindriska rullar, koniska rullar, nålrullar) som förlitar sig på deras rotation för att stödja den roterande axeln, så kontaktdelen är en punkt, och ju fler rullande element, desto fler kontaktpunkter.

Glidlagerhar inga rullande element och förlitar sig på släta ytor för att stödja den roterande axeln, så kontaktdelen är en yta.

 

Skillnaden i strukturen för de två bestämmer att rullagrets rörelseläge rullar och glidlagrets rörelseläge glider, så friktionssituationen är helt annorlunda.

 

2. Jämförelse av bärförmåga

På grund av glidlagrets stora lageryta är dess lagerkapacitet generellt sett högre än rullagrets, och rullagrets förmåga att bära slagbelastningen är inte hög, men det helt vätskesmorda lagret kan bära en stor stötbelastning på grund av dämpningens roll och vibrationsabsorption på grund av smörjoljan. När rotationshastigheten är hög ökar centrifugalkraften hos de rullande elementen i rullagret, och dess bärförmåga minskas (buller är benägna att uppstå vid höga hastigheter). När det gäller dynamiska glidlager ökar deras bärförmåga med högre hastigheter.

 

3. Jämförelse av friktionskoefficient och startfriktionsmotstånd

Under normala arbetsförhållanden är friktionskoefficienten för rullager lägre än för glidlager, och värdet är mer stabilt. Smörjningen av glidlager påverkas lätt av yttre faktorer som hastighet och vibrationer, och friktionskoefficienten varierar kraftigt.

 

Vid start är motståndet större än rullagret eftersom glidlagret ännu inte har bildat en stabil oljefilm, men startfriktionsmotståndet och arbetsfriktionskoefficienten för det hydrostatiska glidlagret är mycket små.

 

4. Jämförelse av tillämpliga arbetshastigheter

På grund av begränsningen av det rullande elementets centrifugalkraft och temperaturökningen av lagret, kan rullagrets hastighet inte vara för hög, och det är i allmänhet lämpligt för arbetsförhållanden med medelhög och låg hastighet. Ofullständiga vätskesmorda lager på grund av uppvärmning och slitage av lagret, arbetshastigheten bör inte vara för hög. Höghastighetsprestandan hos helt vätskesmorda lager är mycket bra, speciellt när de hydrostatiska glidlagren är smorda med luft, och deras rotationshastigheter kan nå 100 000 r/min.

 

5. Jämförelse av effektförlust

På grund av den lilla friktionskoefficienten för rullningslager är deras effektförlust i allmänhet inte stor, vilket är mindre än för ofullständiga vätskesmorda lager, men den kommer att öka dramatiskt när de smörjs och installeras på rätt sätt. Friktionseffektförlusten för helt vätskesmorda lager är låg, men för hydrostatiska glidlager kan den totala effektförlusten vara högre än för de hydrostatiska glidlagren på grund av oljepumpens förlust.

 

6. Jämförelse av livslängd

På grund av påverkan av materialgropar och utmattning är rullager i allmänhet konstruerade för 5~10 år eller byts ut under översyn. Kuddarna på ofullständiga vätskesmorda lager är kraftigt slitna och behöver bytas ut regelbundet. Livslängden för helt vätskesmorda lager är teoretiskt obegränsad, men i praktiken kan utmattningsbrott i lagermaterialet uppstå på grund av spänningscykler, speciellt för dynamiska glidlager.

 

7. Jämförelse av rotationsnoggrannhet

Rullningslager har i allmänhet en hög rotationsnoggrannhet på grund av det lilla radiella spelet. Det ofullständiga vätskesmorda lagret är i tillståndet av gränssmörjning eller blandad smörjning, och driften är instabil, och slitaget är allvarligt och noggrannheten är låg. På grund av närvaron av oljefilm dämpar och absorberar det helt vätskesmorda lagret vibrationer med hög noggrannhet. Hydrostatiska glidlager har högre rotationsnoggrannhet.

 

8. Jämförelse av andra aspekter

Rullningslager använder olja, fett eller fast smörjmedel, mängden är mycket liten, mängden är stor vid hög hastighet, oljans renhet krävs för att vara hög, så det krävs att det är tätat, men lagret är lätt att byta ut , och behöver i allmänhet inte reparera journalen. För glidlager, förutom ofullständiga vätskesmörjningslager, är smörjmedlet i allmänhet flytande eller gas, mängden är mycket stor, oljerenhetskraven är också mycket höga, lagerkuddarna måste bytas ut ofta, och ibland repareras axeltappen. .

 

Val av rullager och glidlager

På grund av de komplexa och varierande faktiska arbetsförhållandena finns det ingen enhetlig standard för valet av rullnings- och glidlager. På grund av den lilla friktionskoefficienten, det lilla startmotståndet, känsligheten, hög effektivitet och standardisering har rullager utmärkt utbytbarhet och mångsidighet, och är bekväma att använda, smörja och underhålla och prioriteras i allmänhet vid val, så de används ofta i allmänna maskiner. Glidlager i sig har några unika fördelar, som vanligtvis används vid vissa tillfällen där rullningslager inte kan användas, obekväma eller utan fördelar, såsom följande tillfällen:

 

1. Den radiella utrymmesstorleken är begränsad, eller så måste installationen delas

På grund av den inre ringen, den yttre ringen, det rullande elementet och buren i strukturen är den radiella storleken på rullagret stor, och tillämpningen är begränsad till en viss utsträckning. Nålrullager är tillgängliga när radiella dimensioner är strikta, och vid behov krävs glidlager. För delar som är obekväma att ha lager, eller inte kan monteras från axiell riktning, eller där delar måste delas i delar, används delade glidlager.

 

2. Högprecisionstillfällen

När det använda lagret har höga precisionskrav, väljs vanligtvis glidlagret, eftersom glidlagrets smörjoljefilm kan buffra vibrationsabsorption, och när noggrannheten är extremt hög kan endast det hydrostatiska glidlagret väljas. För precisions- och högprecisionsslipmaskiner, olika precisionsinstrument etc., används glidlager i stor utsträckning.

 

3. Tung last tillfällen

Rullningslager, oavsett om det är kullager eller rullager, är benägna att bli hetta och trötta i tunga situationer. Därför, när belastningen är stor, används oftast glidlager, såsom valsverk, ångturbiner, flygmotortillbehör och gruvmaskiner.

 

4. Andra tillfällen

Till exempel är arbetshastigheten särskilt hög, stöten och vibrationerna är utomordentligt stora, och behovet av att arbeta i vatten eller korrosiva medier etc., glidlager kan också rimligen väljas.

 

För en sorts maskiner och utrustning, tillämpningen av rullnings- och glidlager, har var och en sina egna fördelar och nackdelar, och bör rimligen väljas i kombination med det faktiska projektet. Tidigare använde stora och medelstora krossar i allmänhet glidlager gjutna med babbitt, eftersom de kunde stå emot stora stötbelastningar och var mer slitstarka och stabila. Den lilla käftkrossen används mest med rullager, som har hög transmissionseffektivitet, är känsligare och lätt att underhålla. Med förbättringen av den tekniska nivån för tillverkning av rullager, används de flesta av de stora backbrytarna också i rullningslager.