nyheter

Miniatyrkorsade rullager

 

Miniatyrkorslagrade rullageranvänds ofta i verktygsmaskiners roterande bord, medicintekniska produkter, robotarmar och roterande komponenter i detektionsanordningar på grund av deras lilla storlek, goda driftsstabilitet, höga rotationsnoggrannhet och höga styvhet. Dessa mekaniska komponenter kännetecknas av frekventa start-stopp-operationer; därför är det av stor betydelse att studera friktionsmomentegenskaperna hos miniatyrkryssrullager.

 

Struktur av miniatyrKorsade rullager

Miniatyrkryssrullager består av två identiska ytterringhalvor, en innerring, rullar och en integrerad hållare. De två ytterringhalvorna är sammankopplade med skruvar, och rullarna är åtskilda av hållarfickor. Eftersom intilliggande rullar är anordnade i ett korsmönster kan miniatyrkryssrullager motstå axiella belastningar, radiella belastningar och tippmoment. Under drift är ytterringen fixerad och innerringen roterar.

 

Friktionsmomentegenskaper hos miniatyrerKorsade rullager

 

1) Friktionsmomentet hos miniatyrenkorslagrade rullagerökar med ökande rotationshastighet och vältmoment. I vridbordsapplikationer som utsätts för vältmoment bör driftsförhållandena ställas in på lämpligt sätt för att minska risken för ökat lagerfriktionsmoment.

 

2) För samma radiella glapp resulterar ett större tippmoment i ett större friktionsmoment för lagret. När radiella glappet ökar tenderar lagrets friktionsmoment att minska, men det stabiliseras när radiella glappet överstiger 5 μm. Med tanke på driftstabilitet rekommenderas det att kontrollera radiella glappet mellan 5 och 10 μm.

 

3) Ju större absolutvärdet för lagerbanan vinkelavvikelsen är, desto mer uttalad blir den excentriska belastningseffekten i rullgeneratrisriktningen, vilket leder till en mer ojämn tryckfördelning och ett större lagerfriktionsmoment. Det rekommenderas att kontrollera lagerbanan vinkelavvikelsens inre till ±2′ och lagerbanan vinkelavvikelsens yttre till ±1′ för att minska lagrets friktionsmoment.

 

4) Logaritmiskt modifierade rullar ger lägre friktionsmoment över ett bredare spektrum av tippmoment. Men när tippmomentet närmar sig 400 N·m är skillnaden i effektivitet mellan ändrundade och logaritmiskt modifierade rullar när det gäller att minska lagrets friktionsmoment inte signifikant. För att minska friktionsmomentet rekommenderas logaritmiskt modifierade rullar vid lagerkonstruktion.

 

5) Inverkan av de strukturella parametrarna förkorslagrade rullagerPå friktionsmomentet, från störst till minst, är följande: radiellt glapp, inre lagerbananvinkelavvikelse, övre yttre rings lagerbananvinkelavvikelse och nedre yttre rings lagerbananvinkelavvikelse. Därför bör det radiella glappet för korsade rullager kontrolleras först, följt av lagerbananvinkelavvikelsen, särskilt den inre lagerbananvinkelavvikelsen, för att förbättra lagrets friktionsmomentprestanda.