Standardinstallation av reducerlager och vanliga problem

Reducerväxeln är en typ av roterande utrustning, och lagret spelar en mycket viktig roll i utrustningens rotation, så installation och testning av lagret är mycket viktigt när reducerväxeln används. Under användningsprocessen är vissa vanliga problem med reducerlager också problem relaterade till alla, och följande delar standardinstallationen av relevanta reducerlager och några vanliga problem.

Standardinstallation av reducerlager:

1. Det nya lagret ska kalibreras enligt modellen, ytinspektionen och mätningen av radialspelet ska uppfylla kraven, och efter rengöring med fotogen ska det värmas upp till 80~100°C med mekanisk olja och hölls vid denna temperatur i 30 minuter.

2. Montera lagret (modellen ska vara vänd utåt) och slå på innerringen med en kopparstång, nära axelns axel, utan spelrum, och den får inte lossas. Efter att lagret har svalnat ska lagret rotera flexibelt för hand, och hållaren ska fungera normalt, rotera smidigt utan slagljud. Var noga med monteringssekvensen för varje del vid montering för att undvika felmontering eller glömska.

3. Gränsvärdet för temperaturen hos det roterande lagret: 80°C för rullagret och 65°C för glidlagret. Motorns rullager är 100°C. Glidlagret är 80°C.

Några vanliga problem och fel med reducerlager

1. Varför ska lagret ha axialspel och expansionsspel?

Metallmaterial har egenskapen termisk expansion och kallkontraktion, och när axeln arbetar under olika temperaturförhållanden kommer även axelns längd och diameter att förändras. För att säkerställa att axiallagret bildar en tryckoljefilm måste det därför finnas ett axialspel.

 

För att säkerställa att axeln inte hindras eller begränsas i expansionsprocessen genereras stor spänning, lagret skadas och det måste finnas ett expansionsgap.

 

2. Vad är nackdelen med att lagrets oljenivå är för låg eller för hög?

En för hög oljenivå ökar motståndet i oljeringens rörelse och orsakar slirning eller stopp. Den ömsesidiga friktionen mellan oljemolekylerna ökar lagrets temperatur, ökar oljeläckaget vid gapet och förlusten av friktionskraft hos oljan.

 

Om oljenivån är för låg kommer lagrets kula eller oljering inte att kunna bära olja, vilket resulterar i att lagrets temperatur som smörjs ökar och lagret bränns ut.

 

Vanliga fel hos reducerare och lager

1) Den nya hjullådan värms upp

2) Växellådan är bullrig

3) Oljeläckage i växellådan

För eventuella frågor om reducerlager, vänligen kontakta oss direkt