Ta dig för att känna till lagret

Som en oumbärlig och viktig komponent i mekaniska produkter spelar lager en viktig roll för att stödja roterande axlar. Beroende på lagrets olika friktionsegenskaper,lagerär uppdelat i rullande friktionslager (kallat rullager) och glidande friktionslager (kallat glidlager). De två typerna av lager har sina egna egenskaper i struktur, och var och en har sina egna fördelar och nackdelar i prestanda.

Jämförelse av rullning ochglidlager

1. Jämförelse av struktur och rörelseläge

Den mest uppenbara skillnaden mellan rullningslager och glidlager är närvaron eller frånvaron av rullelement.

Rullningslager har rullelement (kulor, cylindriska rullar, koniska rullar, nålrullar) som är beroende av sin rotation för att stödja den roterande axeln, så kontaktdelen är en punkt, och ju fler rullelement, desto fler kontaktpunkter.

Glidlager har inga rullelement och är beroende av släta ytor för att stödja den roterande axeln, så kontaktdelen är en yta.

Skillnaden i strukturen mellan de två avgör att rullningslagrets rörelseläge är rullande och glidningslagrets rörelseläge är glidande, så friktionssituationen är helt annorlunda.

 

2. Jämförelse av bärförmåga

Generellt sett, på grund av glidlagrets stora lagerarea, är dess bärförmåga generellt högre än rullagrets, och rullagrets förmåga att bära stötbelastningen är inte hög, men ett helt vätskesmorda lager kan bära en stor stötbelastning på grund av dämpnings- och vibrationsdämpningsfunktionen på grund av smörjoljefilmen. När rotationshastigheten är hög ökar centrifugalkraften hos rullelementen i rullagret, och dess bärförmåga minskar (buller är benäget att uppstå vid höga hastigheter). När det gäller dynamiska glidlager ökar deras bärförmåga med högre hastigheter.

3. Jämförelse av friktionskoefficient och startfriktionsmotstånd

Under normala arbetsförhållanden är friktionskoefficienten för rullningslager lägre än för glidlager, och värdet är mer stabilt. Smörjningen av glidlager påverkas lätt av externa faktorer som hastighet och vibrationer, och friktionskoefficienten varierar kraftigt.

Vid uppstart är motståndet större än rullningslagrets eftersom glidlagret ännu inte har bildat en stabil oljefilm, men startfriktionsmotståndet och arbetsfriktionskoefficienten för det hydrostatiska glidlagret är mycket små.

 

4. Jämförelse av tillämpliga arbetshastigheter

På grund av begränsningen av rullelementets centrifugalkraft och lagrets temperaturökning kan rullagrets hastighet inte vara för hög, och det är generellt lämpligt för arbetsförhållanden med medelhög och låg hastighet. Ofullständiga vätskesmorda lager på grund av uppvärmning och slitage av lagret, vilket gör att arbetshastigheten inte bör vara för hög. Höghastighetsprestandan hos helt vätskesmorda lager är mycket god, särskilt när hydrostatiska glidlager smörjs med luft, och deras rotationshastigheter kan nå 100 000 r/min.

 

5. Jämförelse av effektförlust

På grund av den låga friktionskoefficienten hos rullningslager är deras effektförlust i allmänhet inte stor, vilket är mindre än för ofullständigt vätskesmorda lager, men den kommer att öka dramatiskt vid korrekt smord och installation. Friktionseffektförlusten för helt vätskesmorda lager är låg, men för hydrostatiska glidlager kan den totala effektförlusten vara högre än för hydrostatiska glidlager på grund av förlust av oljepumpens effekt.

 

6. Jämförelse av livslängd

På grund av påverkan av materialgroppning och utmattning är rullningslager generellt konstruerade för 5–10 år, eller bytas ut vid renovering. Beläggen på ofullständiga vätskesmorda lager är kraftigt slitna och behöver bytas ut regelbundet. Livslängden för helt vätskesmorda lager är teoretiskt obegränsad, men i praktiken kan utmattningsbrott i lagermaterialet uppstå på grund av spänningscykler, särskilt för dynamiska glidlager.

 

7. Jämförelse av rotationsnoggrannhet

Rullningslager har generellt sett hög rotationsnoggrannhet på grund av det lilla radiella spelet. Det ofullständigt vätskesmorda lagret är i tillståndet av gränssmörjning eller blandsmörjning, och driften är instabil, slitaget är allvarligt och noggrannheten är låg. På grund av närvaron av oljefilm dämpar och absorberar det helt vätskesmorda lagret vibrationer med hög noggrannhet. Hydrostatiska glidlager har högre rotationsnoggrannhet.

 

8. Jämförelse av andra aspekter

Rullningslager använder olja, fett eller fast smörjmedel, mängden är mycket liten, mängden är stor vid hög hastighet, oljans renhet krävs för att vara hög, så den behöver tätas, men lagret är lätt att byta ut och behöver i allmänhet inte reparera axeltappen. För glidlager, förutom ofullständiga flytande smörjlager, är smörjmedlet i allmänhet flytande eller gasformigt, mängden är mycket stor, kraven på oljerenhet är också mycket höga, lagerplattorna måste bytas ut ofta och ibland repareras axeltappen.

 

Val av rullager ochglidlager

På grund av de komplexa och varierande faktiska arbetsförhållandena finns det ingen enhetlig standard för val av rullningslager och glidlager. På grund av den låga friktionskoefficienten, det lilla startmotståndet, känsligheten, den höga effektiviteten och standardiseringen har rullningslager utmärkt utbytbarhet och mångsidighet, och är bekväma att använda, smörja och underhålla, och prioriteras generellt vid val, så de används ofta i allmänna maskiner. Glidlager har några unika fördelar i sig, och används vanligtvis i vissa fall där rullningslager inte är möjliga, obekväma eller inte har några fördelar med att använda rullningslager.