Defördelar och nackdelar med vindkraftens huvudbärande konstruktion
De största nackdelarna med denna lagerstruktur är:
Eftersom det inte finns någon förspänning kan en enskild rulle inte rotera, vilket resulterar i glidning, vilket kommer att producera en mycket stor toppbelastning som påverkar lagrets livslängd. För cylindriska rullager som används i enheter över 3 MW är rullmassan och tröghetskraften stora, och det cylindriska rullagret kan orsaka att rullen slirar och skadas på grund av bristande förspänning, och risken för mikropittingkorrosion är större.
2) Huvudramens storlek är stor, lagerkammarens bearbetningsnoggrannhet är relativt hög eller består av fler komponenter, och kostnaden för huvudramen är hög;
3) Monteringen är mer komplicerad;
4) De geometriska toleranskraven, såsom lagersätets koncentricitet, är relativt höga.
enradiga koniska rullager med små diametrar
De viktigaste fördelarna med denna lagerstruktur är:
1) Det finns inget axiellt spelrum, och den axiella positioneringen är bättre;
2) Lagerkapaciteten kan ökas genom att öka avståndet mellan lagren, och lagrens tillämpliga intervall blir större;
3) Lagrets diameter är mindre än för ett enskilt lager, vilket är enkelt att tillverka och har en låg kostnad;
4) På grund av huvudaxelsystemets långa längd är det enkelt att uppnå ett stort säkerhetsavstånd från bladspetsen (avståndet mellan bladspetsen och tornväggen);
5) Eftersom de två lagren generellt är i förspänningstillstånd är axelsystemets totala styvhet relativt stor, och axelsystemets strukturella deformation är relativt liten under inverkan av stor dynamisk belastning, och det kan bära stor dynamisk belastning.
De största nackdelarna med denna lagerstruktur är:
1) Huvudramen är stor eller består av fler delar, och kostnaden för huvudramen är hög;
2) Vid montering är det nödvändigt att justera de två lagren till en viss förspänning, så monteringen är mer komplicerad;
3) Koncentriciteten hos de två lagersätena är relativt hög och bearbetningskostnaden är hög;
4) Transmissionskedjans totala längd är lång och hyttens storlek är inte kompakt.
enradiga koniska rullager med stor diameter
De viktigaste fördelarna med denna lagerstruktur är:
1) Lagret är generellt i förspänt tillstånd, det finns inget axiellt spel, den axiella positioneringen är bättre och förspänningskraften är relativt lätt att applicera;
2) Lagerkapaciteten kan ökas genom att öka avståndet mellan lagren, och lagrens tillämpliga intervall blir större;
3) Lagrets diameter är mindre än för ett enskilt lager, vilket är lätt att tillverka och kostnaden är lägre än för ett enskilt lager;
4) Stor säkerhetsmarginal, bekväm för utveckling av stora blad;
5) Eftersom denna typ av konfiguration generellt väljer en mindre rullkontaktvinkel, har temperaturskillnaden mellan den rörliga axeln och den fasta axeln, temperaturförändringen och monteringsfelet relativt liten inverkan på axelsystemets förspänning, och lagrets livslängd påverkas mindre av miljön och monteringsfel;
6) Axelns diameter är relativt stor och avståndet mellan de två lagren är relativt litet, så axelsystemets totala styvhet är relativt stor och den strukturella deformationen är liten.
De största nackdelarna med denna lagerstruktur är:
1) Huvudramens storlek är stor eller består av fler komponenter, lagerkammarens bearbetningsnoggrannhet är hög och huvudramens kostnad är hög;
2) Lagret är mer känsligt för temperaturförändringar, men för spindellagret är påverkan också relativt liten på grund av den låga hastigheten och den lilla temperaturförändringen;
3) Axelaggregatet är mer komplext och monteringstiden är längre.
Enkellager
De viktigaste fördelarna med denna lagerstruktur är:
1) Det finns inget axiellt spelrum, och den axiella positioneringen är bättre;
2) Spindelns längd är kort, transmissionskedjan är kompakt och motorgondolens längd kan utformas för att vara relativt kort;
3) Lagerrullens och löpbanan har stor diameter och axellängden är kort, så axelsystemets totala styvhet är stor och den strukturella deformationen orsakad av belastningen är liten;
4) Lagret kan smörjas på båda sidor, så det är lätt att smörja.
De största nackdelarna med denna lagerstruktur är:
1) Med ökande effektnivå blir lagrets diameter större och större, till exempel når ytterdiametern på ett enda lager i enheten med en kapacitet på 6 MW 3,6 m, och få lagertillverkare kan bearbeta och tillverka, så priset är relativt högt;
2) På grund av lagrets stora diameter är lagertätningen svårare att utforma, den konventionella konstruktionen kan inte uppnå en bättre tätningseffekt och lagertätningens kostnad är högre;
3) Lagrets rullar är relativt stora och det finns risk för glidning, vilket påverkar lagrets livslängd.
4) Rullarna liknar cylindrar, och när förspänningen är liten uppstår vridning, vilket resulterar i att alla laster verkar på en rotor.
enheten, vilket leder till dess skada.
Integrerad design
De viktigaste fördelarna med denna lagerstruktur är:
1) Axeln är generellt i förspänt tillstånd, så det finns inget axiellt spel och den axiella positioneringen är bättre;
2) Spindelsystemet är integrerat med växellådan i ett. , kompakt struktur, kort hyttlängd;
3) Spindeln och växellådan är matchade och positionerade, och den övergripande inriktningen av transmissionskedjan är god;
4) Kraften utöver vridmomentet överförs direkt till huvudramen genom lagerkammaren och passerar inte genom växellådan, så växellådan påverkas endast av rent vridmoment;
5) Eftersom växellådan och spindelsystemet är integrerade kan huvudlagret smörjas med olja, vilket minskar föroreningarna i spindelsmörjningen, förbättrar lagrets smörjning och är fördelaktigt för lagrets livslängd.
De största nackdelarna med denna lagerstruktur är:
1) Förutom att beakta lastöverföringen måste anslutningsläget mellan huvudramen och växellådan minska effekten av växellådans vibrationer;
2) På grund av integrationen av huvudlagret och växellådan är huvudlagrets underhållsvänlighet dålig;
3) Lagret är mer känsligt för temperaturförändringar, men för spindellagret, eftersom hastigheten är relativt låg, är temperaturförändringen relativt liten, så påverkan är också relativt liten.
Publiceringstid: 10 februari 2025
