nyheter

TAnvändning av navlager försiktighetsåtgärder

 

Sliten eller skadadhjullager or navenheterkan orsaka olämpliga och kostsamma haverier på ditt fordon på vägen, och till och med skada din säkerhet. Var uppmärksam på följande vid användning och montering av hjullager:

 

1. För att säkerställa säkerhet och tillförlitlighet i största möjliga utsträckning rekommenderas att du alltid kontrollerar hjullagren oavsett bilens ålder - var uppmärksam på om lagren uppvisar tidiga varningstecken på slitage: inklusive eventuella friktionsljud under rotation eller onormal retardation av fjädringskombinationens hjul vid svängning.

 

För bakhjulsdrivna fordon rekommenderas att framhjulslagren smörjs efter 38 000 km. Kontrollera lagren och byt ut oljetätningarna vid byte av bromssystem.

 

2. Om du hör ljudet från navets lagerdel är det först och främst viktigt att hitta platsen där ljudet uppstår. Det finns många rörliga delar som kan orsaka ljud, och det är också möjligt att vissa roterande delar kommer i kontakt med icke-roterande delar. Om det bekräftas att det är ljud i lagret kan lagret vara skadat och behöver bytas ut.

 

3. Eftersom framnavets arbetsförhållanden, som orsakar lagren som går sönder på båda sidor, är likartade, rekommenderas det att byta ut dem parvis även om bara ett lager är trasigt.

 

4. Hjullager är känsliga, och rätt metoder och lämpliga verktyg måste användas i alla fall. Under lagring, transport och installation kan lagrets komponenter inte skadas. Vissa lager kräver en hög tryckinpressning, så specialverktyg krävs. Se bilens tillverkningsmanual.

 

5. Lagret ska monteras i en ren och städad miljö, och fina partiklar som kommer in i lagret förkortar också lagrets livslängd. Det är mycket viktigt att upprätthålla en ren miljö när man byter lager. Det är inte tillåtet att slå på lagret med en hammare, och man bör vara försiktig så att man inte tappar lagret i marken (eller hanterar det på liknande sätt felaktigt). Axelns och husets skick bör också kontrolleras före installation, eftersom även mindre slitage kan leda till dålig passform och därmed tidigt lagerhaveri.

 

6. Försök inte att demontera navlagret eller justera tätningsringen på navlagerenheten, annars kommer tätningsringen att skadas och vatten eller damm kan tränga in. Även tätningarnas och innerringarnas lagerbanor skadas, vilket orsakar permanent lagerfel.

 

7. Det finns en magnetisk tryckring i tätningsringen utrustad med ABS-lager, som inte kan kollidera, stötas eller kollidera med andra magnetfält. Ta ut dem ur lådan före installation och håll dem borta från magnetfält, såsom elmotorer eller elverktyg som används. När dessa lager är installerade ändras lagrens funktion genom att observera ABS-larmnålarna på instrumentpanelen genom vägförhållandenstester.

 

8. För att avgöra vilken sida tryckringen är monterad på kan du använda en liten lätt sak för att komma nära lagrets kant, och den magnetiska kraft som genereras av lagret kommer att attrahera den. Vid montering, rikta sidan med den magnetiska tryckringen inåt och vänd mot det känsliga elementet i ABS. VARNING: Felaktig installation kan leda till att bromssystemet slutar fungera.

 

9. Många lager är tätade, och sådana lager behöver inte smörjas under hela sin livslängd. Andra otätade lager, såsom tvåradiga koniska rullager, måste fettsmörjas under installationen. På grund av de olika storlekarna på lagrets inre hålrum är det svårt att avgöra hur mycket fett som ska tillsättas, och det viktigaste är att se till att det finns fett i lagret. Om det är för mycket fett kommer överskottsfett att sippra ut när lagret roterar. Allmän regel: Den totala mängden fett bör motsvara 50 % av lagrets spelrum under installationen.

Vid montering av låsmuttern varierar åtdragningsmomentet kraftigt på grund av olika lagertyper och lagersäten. Var noga med att följa instruktionerna.