Tre sätt att bära burstyrning

Som en viktig del avlager, spelar buren rollen som att styra och separera de rullande elementen. Burens styrande roll hänvisar faktiskt till korrigeringen av de rullande elementens funktion. Denna korrigering uppnås genom kollision mellan buren och de omgivande komponenterna.

Det finns tre styrlägen för allmänna lagerhållare: styrning av rullelement, styrning av inre ring och styrning av yttre ring.

 

Rullande kroppsvägledning:

Standardstrukturen för den allmänna designen är styrningen av det rullande elementet, såsom det korta cylindriska rullagret, styrningen av det rullande elementet, buren och flänsytan på de inre och yttre ringen är inte i kontakt, buren kan vara universell, men när rullningselementets hastighet ökar med hög hastighet, är rotationen instabil, så rullelementsstyrningen är lämplig för medelhastighet och medelbelastning, såsom växellådans lager, osv.

Lagerhållaren som styrs av rullelementen är placerad i mitten av rullelementen. Det finns ingen kontakt och kollision mellan hållaren och lagrets inre och yttre ringar, och kollisionen mellan hållaren och rullarna korrigerar rullrörelsen och separerar samtidigt rullarna i ett visst jämnt fördelat läge.

 

Yttre ringstyrning:

Den yttre ringen är i allmänhet stationär, och den yttre ringens styrning underlättar för smörjoljan att komma in i styrytan och löpbanan. Höghastighetsväxellådan är smord med oljedimma, som pressas ut av den roterande inre ringstyrningen. Den yttre ringstyrda lagerhållaren är placerad på sidan av rullelementet nära den yttre ringen, och när lagret går kan lagerhållaren kollidera med lagrets yttre ring och korrigera hållarens läge.

Den yttre ringstyrningen används vanligtvis för höghastighets och stabil belastning, med det cylindriska rullagret som ett exempel, det har bara ett fast värde på axiell belastning, hastigheten på varje rullande element förändras inte mycket när det roterar, och rotationen av buren är inte obalanserad.

 

Inre ringledning:

Den inre ringen är i allmänhet en roterande ring och tillhandahåller ett rullande element för att dra vridmomentet när det roterar, och glidning inträffar om lagerbelastningen är instabil eller lätt.

Och buren antar intern styrning, och oljefilmen bildas på styrytan av buren, och friktionen av oljefilmen är inringad i området utan belastning för att ge buren en dragkraft, vilket ökar det ytterligare drivmomentet av buren till rullelementet och kan förhindra glidning.

Den inre ringstyrda lagerhållaren är placerad nära rullelementens innerring och när lagret går kan hållaren kollidera med lagrets inre ring, vilket korrigerar hållarens position.

 

De tre typerna av hållarstyrning kan förekomma i olika typer av lager, inklusive prestandaskäl, samt konstruktion och tillverkning av själva lagret. Ingenjörer kan välja efter deras behov. Men ibland har ingenjörer inget val. I vilket fall som helst bör de olika prestanda för de olika burstyrningsmetoderna noteras.

 

Skillnaden mellan de tre burarna manifesteras huvudsakligen i det faktum att prestandaskillnaden för lagren i de tre burstyrningslägena huvudsakligen manifesteras i skillnaden i hastighetsprestanda under olika smörjförhållanden.

 

Alla tre burtyperna kan användas för olje- och fettsmörjning.