Vilka former finns det för lagerringsbrott?

 

Det vanliga problemet med lagerringar är brott, och brott i lagerringar kan analyseras ur två aspekter, en är defektbrott, och den andra är användningen av brott, vilket huvudsakligen kan analyseras utifrån råmaterialproblem och processbearbetning, och användningen av brott orsakas av utmattningsövergång och andra orsaker.

 

Först och främst kan vi titta på orsakerna till lagerringsbrott:

1. När defekter som inneslutning av råmaterial, glapp, segregering av spröda element eller utfällning av karbidvätska, retikulering, bandning och olycklig homogenitet och segregering inte elimineras eller förbättras i bearbetningsarbetet, kommer de att orsaka spänningskoncentration, försvaga hylsans grundhållfasthet och bli källa till sprickor.

 

Lösning: Den förebyggande åtgärden är att hålla sig till huvudförsörjningskanalen, försöka köpa stål av stabil och pålitlig kvalitet, stärka lagerinspektionen av det inköpta stålet och kontrollera det från källan.

 

För det andra finns det sprickor i slipningsprocessen

 

Lösning: Stärk övervakningen av slipningsprocessen, och den färdiga lagerringen får inte ha slipskador och slipsprickor, särskilt inte på den inre ringens kontaktyta för att ändra konan. Om hylsan är betad bör den inspekteras noggrant och brännskadorna tas bort. Om allvarliga brännskador inte kan repareras eller om reparationen är okvalificerad bör den skrotas. Hylsan med slipskador får inte användas i monteringsprocessen.

 

3. Felaktig värmebehandling

 

Behandlingsmetod: För att lösa defekter som mjuka fläckar i medelstora och stora lagerringar bör kyloljans sammansättning och prestanda bestämmas. De som inte uppfyller kraven bör bytas ut i förväg och ersättas med snabbkylolja för att förbättra kylmediets kylningsförmåga och förbättra kylförhållandena. Strikt anlöpningsprocess. För de typer med fler sprickor utförs den andra anlöpningen efter grovslipning av hylsan, vilket inte bara kan stabilisera hylsans struktur och storlek ytterligare, utan också minska slipspänningen och förbättra prestandan hos det slipande metamorfa lagret.

 

Lagerringar går ofta sönder under användning, och det finns tre huvudformer, nämligen: utmattningsbrott, överbelastningsbrott och termiskt brott.

 

1. Utmattningsfraktur

 

Under alternerande belastning och stötbelastning överstiger spänningen i lagerringen (särskilt den yttre ringen) kontinuerligt materialets utmattningsgräns, vilket resulterar i utmattningssprickor, och sprickorna expanderar så småningom till en viss grad, vilket resulterar i brott vid delens maximala spänning. Detta inträffar vanligtvis i den yttre ringens lagerområde, eftersom den yttre ringen vanligtvis passar i lagerboxens hål som en frigångspassning, och lagerboxen är en variabel och elliptisk del, vilket lätt orsakar utmattningsbrott under alternerande belastning och stötbelastning.

 

2. Överbelastningsbrott

 

I likhet med utmattningsbrott orsakar det sprickor i innerringen när spänningen som verkar på lagret är större än materialets draghållfasthet, vanligtvis på grund av felaktig installation, såsom lutning av lagret, vilket resulterar i excentrisk belastning på lagret och leder till att lagret spricker på grund av lokal överbelastning. Dessutom orsakar felaktig knackning under installationen att lagret spricker och faller av, vilket också klassificeras som överbelastningssprickbildning. Det vanligaste är att när lagret installeras med interferensstorlek leder överdriven interferens också till sprickbildning i lagerringen (främst interferenspassning av innerringen i det fyrradiga cylindriska lagret), och interferensen är för stor för att orsaka större spänning i innerringen, särskilt innerringen med tunn tvärsnittstjocklek (tvärsnittstjocklek <12 mm), och för mycket interferens leder ofta till axiell sprickbildning i innerringen.

 

3. Termisk spricka

 

Termisk spricka beror huvudsakligen på glidfriktion mellan de delar som matchar lagerringens ändyta. Under inverkan av axialkraft producerar friktionen hög värme, vilket resulterar i brännskador och missfärgning av ändytan. Friktion och hög värme leder till sprickor i lagerringens ändyta. Sprickan kännetecknas av att den är vinkelrät mot friktionsriktningen, och samma ändyta har också en större inverkan på innerringen med tunn tvärsnittstjocklek (tvärsnittstjocklek <12 mm), särskilt tunga höghastighets- eller medelhastighetsvalslager.

 

Studien av ringbrottsfenomenet bör inte bara beakta de defekter som genereras i materialet och produktionsprocessen, utan även studera och analysera lagerdelarnas strukturella dimensioner, bearbetnings- och mätmetoder, bearbetningsteknik, lagerförhållanden och andra faktorer.

 

1. Lagerstruktur och driftsförhållanden. Olika strukturer är lämpliga för olika driftsförhållanden; Lagerdelarnas struktur är olika och deras bearbetningsteknik är inte densamma, vilket också påverkar deras kvalitet.

 

2. Stärka processforskningen, förbättra bearbetningstekniken, förbättra bearbetningskvaliteten och minska risken för defekter i bearbetningen.

 

3. Förbättra metoderna för övervakning av bearbetningen och främja förbättringen av bearbetningskvaliteten.

 

När spänningen som verkar på lagerringen är större än materialets draghållfasthet eller materialets utmattningsgräns, kommer ringen att spricka, och sprickan kommer så småningom att expandera till en viss grad, vilket resulterar i en fullständig separation av en del av detaljen, vilket kallas sprickbildning eller brott.