Vad är ett tätat lager, lagertätningstyp

 

Det så kallade tätade lagret är ett dammsäkert lager, så att lagret tätas väl för att hålla lagret jämna och normala arbetsmiljöer, ge fullt spel åt lagrets funktion, förlänga lagrets livslängd och ha en lämplig tätning för rullagret för att undvika läckage av utjämningsmedlet och inträngning av damm, vattenånga eller annan smuts. Detta bidrar till att skydda lagret.

 

Lagertätningstyp:

TTätningsanordningens struktur för rullager är huvudsakligen uppdelad i kontakttätningar och beröringsfria tätningar.

 

Beröringsfri tätning av lager

 

Beröringsfri lagertätning är en tätningsmetod som utformar ett litet gap mellan axeln och ändlocket på lagerhuset. Denna typ av tätningsstruktur kommer inte i kontakt med axeln, så det finns ingen friktion och slitage, och den är lämplig för höghastighetsrotation. För att förstärka tätningseffekten kan spalten fyllas med fett. Beröringsfria lagertätningar inkluderar huvudsakligen: spalttätning, oljespårtätning, labyrinttätning, oljeslingstätning, etc.

 

1. Spalttätning

Spalttätningen ska lämna ett litet ringformigt gap mellan axeln och lagerkåpans genomgående hål, radiegapet är 0,1-0,3 mm, ju längre gapet är mindre och mindre, desto bättre tätningseffekt.

 

2. Tätning med oljespår

 

Oljespårets tätning bearbetas med ett ringformigt oljespår vid axeltappen i det inre hålrummet i lagertätningsändlocket, och oljestyrspåret är radiellt fördelat, och varje ringformig olja kommunicerar genom oljestyrspåret och kommunicerar med oljetanken , och antalet ringformiga oljespår och oljestyrspår bestäms av storleken på tätningsändlocket.

 

3. Labyrintförsegling

Grundprincipen för denna tätning är att skapa en flödeskanal vid tätningen med stort flödesmotstånd. Strukturellt bildas ett litet slingrande gap mellan den stationära delen och den roterande delen för att bilda en "labyrint".

 

4. Oljeförseglingstätning

 

Kontakttätningar för lager

Kontakttätning är tätningsmetoden för änd- eller läppkontaktaxeln av vulkaniserat syntetiskt gummi på stålskelettet, och dess tätningsprestanda är bättre än den för beröringsfri tätning, men friktionen är enorm och temperaturökningen är relativt hög. Kontaktzonen för axeln och tätningen behöver smörjas, vanligtvis med samma smörjmedel som lagret. Kontakttätningar inkluderar huvudsakligen: filtringstätning, läderskålstätning, tätningsringstätning, skelettförsegling, tätningsringstätning, etc.

 

1. Filtringstätning

Ett trapetsformat spår öppnas på lagerkåpan, och den fina filten från den rektangulära delen placeras i trapetsspåret för att komma i kontakt med axeln, eller så pressas glanden axiellt för att göra filtringen komprimerad och generera radiellt tryck för att hålla den på axeln, för att uppnå syftet att täta.

 

2.Läderskålen är förseglad

 

En förseglad läderskål (tillverkad av material som oljedraget gummi) placeras i lagerkåpan och pressas direkt mot axeln. För att förstärka tätningseffekten trycks en ringspiralfjäder på läderskålens innerring, så att läderskålens innerring får en tätare passform mot skaftet.

 

3. Tätningsringen är tätad

Tätningar är ofta gjorda av läder, plast eller oljebeständigt gummi och kan göras i olika profiler efter behov. Den 0-formade tätningsringen har en cirkulär profil som förlitar sig på sin egen elastiska kraft för att trycka på axeln, med enkel struktur och enkel montering och demontering. J-formade och U-formade tätningar är också vanliga, som båda har en läppformad struktur.

 

4. Skelettförsegling

 

För att förbättra den totala styrkan hos läderskålstätningen installeras metallfodret med ett L-format tvärsnitt och en ringformad form i det oljebeständiga gummit, så att läderskålstätningen inte är lätt att deformera, och livslängden förbättras. Vid <7m/s är de flesta av centrifugalpumpens lagerboxar för närvarande tätade med skelett.

 

5. Tätningsringstätning

Detta är en slags ringformad tätning med en skåra, den placeras i hylsens ringspår, hylsan roterar tillsammans med axeln och tätningsringen pressas mot den inre hålväggen i den stationära delen av den elasticitet som skåran är pressad, och den kan spela en tätningsroll, och denna typ av tätning är mer komplicerad.

 

Val av lagertätningsstruktur

 

När du väljer en lagertätningsstruktur är de viktigaste faktorerna att överväga: smörjmedel, det vill säga om det är olja eller fett; Linjär hastighet för tätningsdelar; installationsfel av axeln; Storleken och kostnaden för installationsutrymmet etc.