Vad är ett tätat lager, lagertätningstyp

 

Det så kallade tätade lagret är ett dammtätt lager, vilket gör att lagret är väl tätt för att bibehålla lagrets jämna förhållanden och normala arbetsmiljöer, ge lagrets fulla spelrum, förlänga lagrets livslängd och ha en lämplig tätning för rullagret för att undvika läckage av glättmedel och intrång av damm, vattenånga eller annan smuts. Detta bidrar till att skydda lagret.

 

Lagertätningstyp:

TTätningsanordningens struktur hos rullningslager är huvudsakligen indelad i kontakttätningar och beröringsfria tätningar.

 

Beröringsfri tätning av lager

 

Lagerkontakttätning är en tätningsmetod som utformar ett litet mellanrum mellan axeln och lagerhusets ändlock. Denna typ av tätningsstruktur kommer inte i kontakt med axeln, så det finns ingen friktion och slitage, och den är lämplig för höghastighetsrotation. För att förbättra tätningseffekten kan mellanrummet fyllas med fett. Lagerkontakttätningar inkluderar huvudsakligen: mellanrumstätning, oljespårstätning, labyrinttätning, oljeslungertätning etc.

 

1. Spalttätning

Spalttätningen ska lämna ett litet ringformat mellanrum mellan axeln och lagerkåpans genomgående hål, spaltradien är 0,1-0,3 mm, ju längre spalten är mindre och mindre, desto bättre blir tätningseffekten.

 

2. Tätning av oljespår

 

Oljespårstätningen bearbetas med ett ringformigt oljespår vid axeln på lagertätningens ändlocks inre hålighet, och oljestyrspåret är radiellt fördelat, och varje ringformad olja kommunicerar genom oljestyrspåret och kommunicerar med oljetanken, och antalet ringformade oljespår och oljestyrspår bestäms av tätningsändlockets storlek.

 

3. Labyrinttätning

Grundprincipen för denna tätning är att skapa en flödeskanal vid tätningen med stort flödesmotstånd. Strukturellt sett bildas ett litet slingrande mellanrum mellan den stationära delen och den roterande delen för att bilda en "labyrint".

 

4. Oljetätning för slunga

 

Kontakttätningar för lager

Kontakttätning är en tätningsmetod för änd- eller läppkontaktaxeln av vulkaniserat syntetiskt gummi på stålskelettet, och dess tätningsprestanda är bättre än för kontaktfri tätning, men friktionen är enorm och temperaturökningen är relativt hög. Kontaktzonen mellan axeln och tätningen måste smörjas, vanligtvis med samma smörjmedel som lagret. Kontakttätningar inkluderar huvudsakligen: filtringstätning, läderskåltätning, tätningsringstätning, skeletttätning, tätningsringstätning, etc.

 

1. Filtringstätning

Ett trapetsformat spår öppnas på lagerkåpan, och den fina filten på den rektangulära delen placeras i det trapetsformade spåret för att komma i kontakt med axeln, eller så pressas packningen axiellt för att komprimera filtringen och generera radiellt tryck för att hålla den på axeln, för att uppnå syftet med tätning.

 

2.Läderskålen är förseglad

 

En förseglad läderskål (tillverkad av material som oljedraget gummi) placeras i lagerkåpan och pressas direkt mot axeln. För att förbättra tätningseffekten pressas en ringfjäder på läderskålens innerring, så att läderskålens innerring sitter tätare mot axeln..

 

3. Tätningsringen är förseglad

Tätningar är ofta gjorda av läder, plast eller oljebeständigt gummi och kan tillverkas i olika profiler efter behov. Den 0-formade tätningsringen har en cirkulär profil som förlitar sig på sin egen elastiska kraft för att trycka på axeln, med enkel struktur och enkel montering och demontering. J-formade och U-formade tätningar används också ofta, vilka båda har en läppformad struktur.

 

4. Skelettförsegling

 

För att förbättra den totala styrkan hos läderskåltätningen är metallfodret med L-format tvärsnitt och ringform installerat i det oljebeständiga gummitätningen, så att läderskåltätningen inte lätt deformeras och livslängden förbättras. Vid lager på <7 m/s är de flesta centrifugalpumplager för närvarande skeletttätade.

 

5. Tätningsringtätning

Detta är en typ av ringformad tätning med ett skår, den placeras i hylsans ringspår, hylsan roterar tillsammans med axeln, och tätningsringen pressas mot den inre hålväggen i den stationära delen av elasticiteten som skåran pressas, och den kan spela en tätande roll, och denna typ av tätning är mer komplicerad.

 

Val av lagertätningsstruktur

 

När man väljer en lagertätningsstruktur är de viktigaste faktorerna att beakta: smörjmedel, det vill säga om det är olja eller fett; linjär hastighet hos tätningsdelarna; axelns installationsfel; installationsutrymmets storlek och kostnad, etc.