Vad är lagrets statiska respektive dynamiska belastningsklassificering?
När vi frågar omlagerI en modell ser vi ofta två alternativ, Cr och Cor. Cr hänvisar till lagrets dynamiska belastning och Cor hänvisar till lagrets statiska belastning. Så vad är lagrets statiska respektive dynamiska belastningsklassificering? Vad är förhållandet och skillnaden mellan de två?
De tre grundparametrar som ofta används vid konstruktion av rullningslager är: den grundläggande nominella dynamiska belastningen Cr (radiell) eller Ca (axiell) som uppfyller kraven för en viss utmattningslivslängd; den grundläggande nominella statiska hållfastheten Cor (radiell) eller Coa (axiell) som uppfyller vissa statiska hållfasthetskrav och den ultimata hastigheten No, som styr lagerslitaget.
Vad är enlagerstatisk belastningsklassning?
Den grundläggande statiska belastningsklassificeringen för rullningslager (radiell Cor, axiell Coa) avser den imaginära radiella belastningen eller centrala axiella statiska belastningen som motsvarar lagrets maximala belastning när en viss kontaktspänning orsakas av en viss kontaktspänning vid rullkroppens och lagerbanans kontaktcentrum.
För radiallager avser den nominella statiska belastningen den radiella belastningen, för radiella axiallagre (vinkelkontaktkullager) den radiella komponenten av lasten som belastar lagerbanan i lagrets halvring, och för axiallagret avser den den centrala axiella belastningen.
Det vill säga att lagrets radiella grundläggande statiska belastningsvärde och axiella grundläggande statiska belastningsvärde avser den maximala belastning som lagret kan bära när det är statiskt eller roterande.
Bärförmågan hos spårkullager vid stillastående eller långsam rotation (hastighet n≤10 r/min) är nominell statisk belastning.
Vad är enlagerdynamisk belastningsklassning?
Med dynamisk belastningsklassificering för lager avses: ett rullagret kan teoretiskt bära en konstant radiell belastning (konstant axiell belastning). Under inverkan av en grundläggande nominell livslängd på 100 W rpm återspeglar lagrets grundläggande nominella dynamiska belastning lagrets förmåga att motstå rullutmattning. Den grundläggande dynamiska belastningsklassificeringen för radiallager och axiallager är även känd som radiell grundläggande dynamisk belastningsklassificering och axiell grundläggande dynamisk belastning, vilka uttrycks med Cr och Ca.
Spårkullagers bärförmåga under rotation (hastighet n>10r/mim) är den grundläggande nominella dynamiska belastningen.
Varför är lagrets nominella dynamiska belastning större än den nominella statiska belastningen?
Den nominella dynamiska belastningen avser belastningen på lagret när den nominella livslängden är 1 miljon rpm. Den nominella statiska belastningen avser kontakten mellan rullkroppen och ringlöpbanan som är mest belastad när lagret är i vila, och summan av den permanenta deformationen av rullkroppen och ringlöpbanan är 1/10 000 av rullkroppens diameter.
Det finns ett visst samband mellan lagrets livslängd och lagrets nominella belastning, så under vilka omständigheter väljer vi lagret utifrån lagrets nominella belastning? Huvudpunkterna är följande:
Obs: I vissa fall bör lagerstorleken väljas utifrån den statiska belastningsklassificeringen (definierad som Co för enkel beskrivning) snarare än lagrets livslängd.
1. Lagret är stationärt under kontinuerlig eller intermittent stötbelastning.
2. Under belastning gör lagret endast långsam fram- och återgående oscillation eller justerbar rörelse.
3. Under belastning är lagrets varvtal mycket lågt (mindre än 10 varv per minut) och behöver endast en kort livslängd. I synnerhet i detta fall, för en given ekvivalent belastning P, är den erforderliga grundläggande dynamiska belastningsgraden C mycket låg enligt livslängdsformeln, så att det valda lagret i praktiken kan bli allvarligt överbelastat.
4. Utöver den normala arbetsbelastningen måste den också bära en mycket tung stötbelastning, och lagret roterar.
I vart och ett av dessa fall beror den belastning som lagret tål inte på materialets utmattning, utan på graden av permanent deformation av lagerbanan orsakad av belastningen.
Publiceringstid: 6 december 2024




